Concentração Europeia Harley Davidson 2012

Portugal já se prepara para o Evento 2012

Handlebars By Burleigh Bars For Harley FXS Black Line

Black Line

Biker chick on Harley motorcycles

Maquinas pilotando maquinas...demais!!!

Original Harley Davidson

Live to Ride & Ride to Live

Mega Recall da Harley Davidson em todo o mundo

A Harley-Davidson está convocando 309 mil donos de modelos da marca de variados anos para recall.

Serão chamadas em torno de 250 mil motocicletas nos EUA e o restante em outros países. O custo total do recall será de US$12 milhões.

Mais informações para os proprietários de motos da Harley no Brasil, pelo telefone             0800 724 1188      , de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h, ou aos sábados, das 9h às 15h (exceto feriados).

Os modelos envolvidos no Recall são os abaixo:

Touring 

Ultra Classic Electra Glide 1999, 2000, 2001 e 2003

Touring 

Road King Police 1999, 2000, 2001, 2003 e 2008

Touring 

Electra Glide Classic 

Road King Classic 

Electra Glide Ultra Classic 

CVO Road King 

CVO Ultra Electra Glide 

2008

Sportster 

XL883 

XL883 C 

2004, 2005, 2006 e 2007 

Sportster 

XL883 R 2005, 2006 e 2007  

Sportster 

XL883 L 2006 e 2007

V-ROD 

Street Rod 2005 e 2006

Softail 

Screamin’ Eagle Springer 

Softail Standard 

Heritage Classic 

Fat Boy 

Night Train 

Deluxe 

2006 e 2007 

Para saber se sua motocicleta está envolvida nesta campanha, acesse o endereço abaixo e digite o número do seu chassi:

Endereço: http://200.155.2.178/HD/

Fonte: RockRiders.com.br

Harley-Davidson Behind The Scenes

Veja a americana Marisa Miller Supermodel em ação durante a sua sessão de fotos para Harley-Davidson.

This is why we ride...

É por isso que nós Andamos

Harley-Davidson World Record Distance Jump - music - Seth Sentry

Harley-Davidson Record Mundial  de salto distância 

Harley-Davidson traz seu modelo Trike Tri Glide Ultra Classic

Harley-Davidson traz ao Brasil o modelo Trike Tri Glide® Ultra Classic® que foi apresentado recentemente no Salão Duas Rodas 2011 realizado em São Paulo.

Preparado para ser uma máquina Touring imponente, concilia o máximo de conforto em um estilo único e exclusivo, cujo objetivo é fazer com que o piloto desfrute de cada quilômetro de seu passeio ou viagem.

Seu conforto é garantido pelo assento em dois níveis com encosto para as costas do passageiro, piloto automático, plataforma integral para apoio dos pés," King Tour-Pak" e porta-malas para dois capacetes e sistema de áudio premium Harman-Kardon com alto-falantes para o passageiro.

Com suas rodas de sete raios estilizados de alumínio e pintura premium especial em dois tons, o que certamente agradará aos fãs mais exigentes da marca, o  Trike Tri Glide® Ultra Classic® é um show de estilo. O seu motor Twin Cam 103™ de 1700 cc é capaz de gerar um torque de 13,8 kgfm a 3250 rpm e o câmbio é de seis velocidades Six-Speed Cruise Drive®, com marcha reversa eletrônica.

"Fizemos questão de trazer o Trike Tri Glide® Ultra Classic® ao Salão Duas Rodas. Este é um modelo que foi projetado e testado sob os mais rígidos padrões Harley-Davidson, ou seja, atendendo aos rigorosos critérios de quem está nesta estrada há mais 100 anos. Queriamos ver a aceitação do público brasileiro para esse produto", afirma Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson.

Fonte: Jornal Paraná Online

Harley-Davidson | We Ride Free | We Ride Free

Harley back flip and a "world first" front flip

Inacreditável, Back Flip com uma Harley...

HD Softail Extremcustom Soundcheck II 280er tyre, BSL Hypercharger

Hypercharger, eu tenho...rsrsrs

Harley Davidson, Big Dog, Big Bear, Martin Bros.bikes

Uma mais Linda do que a outra...

Harley Night Rod Special Vrscdx

Lindas!!!

Conheça de perto a Harley-Davidson Switchback

Harley-Davidson Switchback

No início de agosto, a equipe da Agência INFOMOTO viajou aos Estados Unidos para participar do lançamento mundial da linha Harley-Davidson 2012 como, por exemplo, a edição comemorativa dos dez anos da linha VRod, além dos novos modelos da família CVO (Custom Vehicle Operations). Mas, o grande destaque foi mesmo a apresentação da nova Dyna Switchback. Mix entre os modelos touring e cruiser, a Switchback traz malas rígidas laterais (saddllegags) pintadas na cor da moto e pára-brisa montado no garfo, ambos removíveis. A moto conta com rodas em liga leve de cinco raios e freios ABS, agora item de série em todos os modelos da família Dyna.

A versão brasileira adotou o motor de dois cilindros em “V”, Twin Cam 96 de 1600 cm³ e transmissão de seis velocidades. Agora, o line-up da Harley no País é composto por 19 modelos, dos quais 18 são montados em Manaus (AM), com exceção da CVO Ultra Classic Electra Glide. As vendas da HD Switchback começam em janeiro de 2012 e o preço sugerido é de R$ 43.700.

Mais “careta” que os outros modelos da família Dyna vendidos no Brasil (lê-se Fat Bob e Super Glide), a moto esbanja peças cromadas, marca registrada da Harley que tem mais de 100 anos história. No melhor estilo classic custom, a Switchbach deve agradar em cheio aos motociclistas com pouca experiência e, em especial, o público feminino. Além de confortável, a moto é mais baixa e mais fácil de manobrar e pilotar, se comparada às outros motos HD.

Como um dos grandes diferenciais do modelo, esta Harley traz saddllegags muito semelhantes ao utilizados na família Touring da Harley. A grande diferença está nos pontos de fixação. Na Switchback há três pontos de ancoragem, um deles colocado no pára-mala. Funcionalmente ficou perfeito, já que as malas rígidas podem ser retiradas em apenas cinco segundos. Mas, em minha humilde opinião, fixar malas diretamente no pára-lama pode comprometer a própria peça (em função da vibração e peso escorado). Além disso, qualquer queda, toque ou batida nas malas rígidas podem danificar o compartimento e também o pára-lama. Detalhe: cada mala lateral tem capacidade para até 6,8 quilos de carga.

Vigoroso motor Twin Cam

A Switchback “Made in Brazil” estará equipada com o motor Twin Cam 96, e não com o atual Twin Cam 103, disponível para o modelo no mercado norte-americano. A título de curiosidade, o Twin Cam 103 oferece 2 kgf.m de torque a mais que o Twin Cam 96 (13,9 kgf.m contra 11, 9 kgf.m, ambos a 3.500 rpm).

Segundo a Harley-Davidson do Brasil, o Twin Cam 96 foi o escolhido em função do feedback dos próprios clientes. “Podemos notar que seu desempenho é bastante elogiado, especialmente por seu excelente torque em baixas rotações, que garante retomadas seguras e mais conforto ao pilotar, sem a necessidade de trocas constantes de marchas. Do ponto de vista de produto, acreditamos que neste momento seja importante manter o motor Twin Cam 103 como um diferencial para os modelos da família Touring”, afirma Julio Vitti, gerente de Marketing, Produtos e Relações Públicas da Harley-Davidson do Brasil.

Impressões de pilotagem

O pequeno e pacato município de Park City, vizinho à capital de Utah, Salt Lake City, foi o local escolhido pela Harley-Davidson para o lançamento mundial de sua linha 2012. Na cidade do ski e do snowboard, tivemos a oportunidade de rodar com a Switchback por dezenas de quilômetros nas autopistas americanas com seu asfalto que lembra um tapete, algo raro no Brasil.

Antes de apertar o “start”, o que chama a atenção é a altura do assento, apenas 695 mm. Dessa forma, o piloto pode fazer manobras em baixas velocidades sem sustos. Outros itens que saltam aos olhos são o escapamento "2 em 1" e o farol com cobertura cromada integral. Além disso, o guidão recuado, o assento em dois níveis e pedaleiras plataforma oferecem maior nível de conforto ao piloto.

Com o motor Twin Cam 103 em movimento era hora de pegar uma típica highway americana. Esbanjando torque em baixos e médios regimes de rotação, o vigoroso propulsor está acoplado a um câmbio de seis marchas, sendo a última over-drive (Six-Speed Cruise Drive, como prefere a Harley). Ou seja, com a sexta marcha engatada parece que o “V2” amansa, trabalha com giro mais baixo, oferecendo um rodar mais suave, transmitindo mais conforto ao piloto (traduzindo: menos vibração) e menor consumo de combustível. Seu tanque oferece capacidade para 17,8 litros com isso sua autonomia fica na casa dos 300 quilômetros.

Para facilitar ainda mais a vida do piloto, a posição de pilotagem é bem ergonômica – braços mais abertos e quase esticados, pernas flexionadas e os pés apoiados em plataformas. O piloto fica em uma posição muito cômoda, sentado em um banco confortável com espuma de ótima densidade. Esta nova Harley traz computador de bordo, que oferece informações básicas sobre rotações do motor e consumo. Instalado no console central, sobre o tanque.

Só mais um detalhe: para quem tem entre 1,70 e 1,80m, a altura do pára-brisa protege bem o peito do motociclista, porém este ar é canalizado para a parte superior do capacete. Com o passar dos quilômetros, este turbilhonamento chega a incomodar um pouco quem está ao guidão.

Ciclística eficiente

O conjunto de suspensão da HD Switchback é bastante eficiente, com comportamento bem firme. Ou seja, copia com propriedade as (poucas) imperfeições do piso norte-americano. Na dianteira a moto conta com o tradicional garfo telescópico e na traseira dois amortecedores tipo cigar-tube (as molas ficam dentro de cartuchos cromados) e oferecem cinco ajustes na pré-carga da mola.

Mas, o que também impressionou positivamente foi a melhoria do sistema de freios, uma vez que o sistema ABS passa a equipar toda linha Dyna e, consequentemente, transmite maior segurança para quem está no comando da motocicleta. Em nenhum momento precisei alicatar os freios, mas saber que poderia contar com eles em caso de emergência tornou a viagem ainda mais tranqüila. Quem curte uma custom feita para viajar terá mais uma opção em janeiro quando a Harley Switchback deixará a fabrica de Manaus (AM) rumo às concessionárias.

 FICHA TÉCNICA
 Harley-Davidson Switchback

Motor: Twin Cam 96, 1585 cm³, dois cilindros em V, refrigerado a ar.
Potência máxima: n/d
Torque máximo: 11,9 kgf.m a 3.500 rpm.
Diâmetro x Curso (mm): 95,3 x 111,1
Câmbio: Câmbio de seis velocidades (com cruiser drive) e transmissão final por correia dentada.
Alimentação: Injeção eletrônica.
Partida: elétrica.
Chassi: Duplo berço em aço.
Suspensão: Dianteira do tipo telescópica com 41,3 mm de diâmetro e curso de 98 mm; Traseira com duplo amortecedor, com mola em espiral com cinco ajustes de pré-carga e curso de 54 mm.
Freios: Disco simples de 300 mm de diâmetro e cáliper de quatro pistão (dianteiro) e ABS; disco simples de 292 mm de diâmetro e cáliper de dois pistões e ABS (traseiro).
Rodas e pneus: Liga de alumínio - 130/70B18 63H na dianteira e 160/70B17 73H, na traseira
Dimensões: Comprimento: 2.360 mm. Altura do assento em relação ao solo: 695 mm. Entre-eixos: 1.595 mm
Peso: 320 kg a seco.
Tanque: 17,8 litros
Cores: Preta, Prata e vermelha
Preço: R$ 43.700,00

Aldo Tizzani/Agência INFOMOTO, de Park City, Utah (EUA) / Fonte: iCarros

Rio Harley Days acontece na Marina da Glória (RJ)

O tradicional evento promovido pela Harley-Davidson em países como Espanha, Alemanha, Suíça e Croácia,  acontece pela primeira vez no Brasil e promete ser o maior da América Latina. O Rio Harley Days será realizado entre os dias 4 e 6 de novembro na Marina da Glória, Rio de Janeiro (RJ). Num espaço de aproximadamente 20 mil metros quadrados, os fanáticos pela centenária marca norte-americana poderão conferir dezenas de atrações, entre elas, shows musicais, performances, concursos de customização, exposições e até atividades infantis. A organização do evento espera atrair um público de mais de 30 mil pessoas e os ingressos custam entre R$ 120 e R$ 240. Informações sobre o Rio Harley Days,  acesse.

Carlos bazela/Agência INFOMOTO / Fonte: iCarros

FLTRX Road Glide Custom/PowerPak 2011 ride review: Riding a blue streak

Road Glide Custom  Azul...

Maravilhosa!!!

3 Comerciais da Harley Davidson

Vídeo 01

Vídeo 02

   Vídeo 03

FLTRX - Road Glide Custom - Harley Davidson Custom Wheels.

Linda, Linda, Linda...

Mas não se animem no Brasil não tem...

MotoUSA First Rides: 2011 Harley-Davidson

Vejam esse Vídeo e entenda um pouco mais sobre essas maquinas maravilhosas.

Pena que você vai ficar nervoso com isso.

Mas tenho certeza que o Brasil chegará lá...

Harley-Davidson, quem tem sabe como é...

Vídeo 01

Vídeo 02

Vídeo 03

Salão Duas Rodas - 2011

Os créditos dessas fotos vão para  http://harley-davidsongroup.blogspot.com

FatBoy Lo 2011 with Patriot Pipes

Harley-Davidson Commercial - "Liberdade"

Liberdade!!!